米国の14都市が2030年までに肉、乳製品、自家用車を禁止するWEF条約に署名 : メモ・独り言のblog (livedoor.blog)
世界経済フォーラム(WEF)は、C40都市プロジェクトを推進しています。
C40 Cities Climate Leadership Group | World Economic Forum (weforum.org)
Collage R24 - Bild K. Schwab via Foundations World Economic Forum, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons; Buch-Cover "Covid-19: The Great Reset" via Amazon.com; SDG Wheel via United Nations Auch Wien: Über 1.000 Städte wollen bis 2030 Fleisch, Milch und Privatautos verbieten (report24.news)
これが2030アジェンダであり、グレート・リセットです。しかし、誰もそれを信じようとはしません。世界経済フォーラムの目標を達成するために、1,000を超える都市が力を合わせました。その同盟はC40都市気候リーダーシップ・グループと呼ばれています。その中には、ベルリンのようなドイツの主要13都市をはじめ、オーストリアの首都ウィーンも含まれています。計画されている規制は、もはや民主主義とは関係なく、都市の能力をはるかに超えています。
参加都市のリストはこちら。このイニシアチブは「ゼロへの競争」と呼ばれています。つまり、肉類0キロ、乳製品0キロ、自家用車0台。加えて、1人が新たに購入できる衣服は1年に3着まで、短距離フライトは最長でも3年に1回まで。これらの目標は、報告書『1.5℃の世界における都市消費の未来』に記載されています。
「C40都市気候リーダーシップグループ」参加都市マップ
ロシアは参加都市カザンのみです。中国はほんの少しだけ、日本の都市・インド・欧州は狂ったように参加しています。
※サイト先の地図は拡大や他の国へ移動も出来ます
Cities Race to Zero Public (c40knowledgehub.org)
※熊本の村の数が特にヤバいです...
これらの自治体がどのように計画を実行に移すつもりなのかは不明です。というのも、少なくとも現在では、目標とするゴールは自治体の能力の範囲外だからです。市は、住民に衣料品の購入量や旅行できる場所を指示することはできません。規制できるのは、ドイツの多くの都市ですでに行われているように、ディーゼル車などの道路交通だけです。
これで、ほとんどが「左翼」である都市の指導者たちがこの方向に舵を切るのを止められると考える人は、間違いです。例えば、ニューヨーク市はすでに、公共機関での肉と乳製品の消費に上限を設けると発表しています。内燃機関を搭載した自動車の販売禁止が予定されているか、すでに可決されており、たとえばフランスでは短距離フライトに制限が設けられています。
世界経済フォーラム（WEF）はそのウェブサイトでC40都市プロジェクトを推進しています。そのため、このイニシアティブがどこから来たのか、誰が本当に背後にいるのかが完全に明らかになっています。
世界経済フォーラム(WEF)は、C40都市プロジェクトを推進しています。
C40 Cities Climate Leadership Group | World Economic Forum (weforum.org)
これが2030アジェンダであり、グレート・リセットです。しかし、誰もそれを信じようとはしません。世界経済フォーラムの目標を達成するために、1,000を超える都市が力を合わせました。その同盟はC40都市気候リーダーシップ・グループと呼ばれています。その中には、ベルリンのようなドイツの主要13都市をはじめ、オーストリアの首都ウィーンも含まれています。計画されている規制は、もはや民主主義とは関係なく、都市の能力をはるかに超えています。
参加都市のリストはこちら。このイニシアチブは「ゼロへの競争」と呼ばれています。つまり、肉類0キロ、乳製品0キロ、自家用車0台。加えて、1人が新たに購入できる衣服は1年に3着まで、短距離フライトは最長でも3年に1回まで。これらの目標は、報告書『1.5℃の世界における都市消費の未来』に記載されています。
「C40都市気候リーダーシップグループ」参加都市マップ
ロシアは参加都市カザンのみです。中国はほんの少しだけ、日本の都市・インド・欧州は狂ったように参加しています。
※サイト先の地図は拡大や他の国へ移動も出来ます
Cities Race to Zero Public (c40knowledgehub.org)
※熊本の村の数が特にヤバいです...
これらの自治体がどのように計画を実行に移すつもりなのかは不明です。というのも、少なくとも現在では、目標とするゴールは自治体の能力の範囲外だからです。市は、住民に衣料品の購入量や旅行できる場所を指示することはできません。規制できるのは、ドイツの多くの都市ですでに行われているように、ディーゼル車などの道路交通だけです。
これで、ほとんどが「左翼」である都市の指導者たちがこの方向に舵を切るのを止められると考える人は、間違いです。例えば、ニューヨーク市はすでに、公共機関での肉と乳製品の消費に上限を設けると発表しています。内燃機関を搭載した自動車の販売禁止が予定されているか、すでに可決されており、たとえばフランスでは短距離フライトに制限が設けられています。
世界経済フォーラム（WEF）はそのウェブサイトでC40都市プロジェクトを推進しています。そのため、このイニシアティブがどこから来たのか、誰が本当に背後にいるのかが完全に明らかになっています。
