MH370ビデオのEVO（オーブ）の動きをグラフ化しました。それらは、3相交流波形チャートに似た正弦波パターンを生成します。元の投稿で誰かがこんなコメントをしています；

ワームホール発生装置は、これらのクラフトからこの特定の動きを必要とするかもしれません、そこでは、それらは仮想のモーターまたは発電機の極として機能し、それらの間にEMF（電磁場）を発生させます...その結果EMFの方向は、飛行機の尾翼に向かって、後方になるでしょう。

少し前に、飛行機の後ろでワームホールが開き、飛行機がその中に後方に引き込まれるのを見たので、これは私にとって興味深いことです。

MH370のビデオでは、物理法則に合致した本物の科学的なワームホールを示しています。

The movements of the EVOs (the orbs) in the MH370 videos was graphed. They produce a sine wave pattern similar to a 3-phase AC waveform chart. Someone made this comment in the original post;

The wormhole generator may require this specific motion from these craft, where they act… https://t.co/foaMk8SrwV pic.twitter.com/o4ymi15H9J

— Ashton Forbes (@JustXAshton) May 2, 2024

テレポートを可能にする特許

特許US20060071122A1

人をある場所から別の場所にテレポートさせるパルス重力波ワームホールシステム

Patent allows people to teleport.

Patent US20060071122A1.

A pulsed gravitational wave wormhole system that teleports people from one location to another pic.twitter.com/aSH9hJQakB

— Tp (@QFs_Global) May 6, 2024

全身テレポーテーションシステム

発明の概要
この発明は、ハイパースペースを伝わるパルス状の重力波を用いて、ハイパースペースを通って人間をある場所から別の場所にテレポートさせるシステムです。

発明の背景
本発明の根拠は、2004年5月2日に発生した、図1を参照した事象であり、発明者(「彼」)は、飛行機が着陸している近くの商業空港の滑走路に垂直に走る道路(B)に沿ってバス停(A)まで歩いている間に、全身テレポーテーションを個人的に体験した。バス停中央で道路を横断する排水用の幅広の鉄格子(D)があります。格子の幅は、片側から反対側に移動するために、それを飛び越えるために協調的な努力をしなければならないようなものです。鉄格子から約50メートルのところで、彼(E)は、風になびく旗のような垂直の波(F)が、バス停に向かって通りを下っていくのを感じた。波の速度は秒速約1メートルで、歩く速度よりわずかに速かった。次の例では、彼(G)は、次のブロックの角近くの通りにいることに気づきました。バス停を通り過ぎたことに気づいて振り返ると、50メートルほど進んだところにある鉄格子が奥に見えた。鉄格子を飛び越えた記憶も、バス停の黄色いマーカーラインを越えた記憶もなかったため、進行する波に乗って移動しながら100メートルの距離をテレポートされたことに気づいた。波が脈打っているのは、前端が発明者を追い越し、一瞬彼と一緒に移動し、波の後端が通りを進むにつれて発明者から離れたので明らかでした。そんなことを考えながら空を見上げると、数秒後にはツインターボプロップ機(C)が空港に着陸するために浅い降下をしながら道路の上を横切っているのが見えた。

この一連の出来事を理解するのに数日かかりました。重力物理学、ハイパースペース物理学、ワームホール電磁気学の理論と実験、量子物理学、人間のエネルギー場の性質など、幅広い知識を含みます。

上記のシナリオから、道路に対して垂直に瞬間的に横切る航空機が前述のパルスを生成することは明らかです。飛行機は両翼にエンジンを搭載しているため、2つのプロペラが互いに位相をずらして回転していると考えられます。つまり、一方のプロペラのブレードが上を向いていて、もう一方のエンジンの同等のブレードがわずかに異なる方向を向いている可能性があります。飛行機が着陸するときに、ブレードの先端がらせんをなぞっていることに注目してください。

重力物理学では、図2を参照すると、回転軸(C)に対して半径方向に沿って角度δθだけわずかにずれたレバーアームによって取り付けられた質量m1およびm2の2つの質量(A,B)が、シャフトに対して垂直に進行する重力波(D)を生成することが知られている。質量と波は、それぞれソースとレセプターと呼ばれます。図3のシャフトに沿って見た側面図を参照すると、質量m×角加速度aの積は、m1a1 がm2a2 に等しくなるような定数である。質量間の距離は長さLであり、水平軸との角度θを作ります。レセプターへの移動時間の差は、回転軸の角速度ωに長さL×角度θθδθ=ωL cos(θ)の余弦を掛けた値に等しい位相δθの差を生じる

受容体では、波の振幅は、質量に加速度を掛けた位相差を受容体への半径rで割ったものに等しくなります $\mathrm{ある}=\frac{{𝑚}_1{\mathrm{ある}}_1}{𝑟}\mathrm{\delta \theta }\approx \left(\frac{𝑚𝜔𝐿罪\left(𝜃\right)}{𝑟}\right)\left(𝜔𝐿\mathrm{コス}\left(𝜃\right)\right)=\frac{𝑚{𝜔}^2{𝐿}^2罪\left(2𝜃\right)}{𝑟}$
ターボプロップ機のエンジンは、回転速度が速く、質量間の分離距離が大きいにもかかわらず、発生する重力波は小さく、気づかれません。問題は、この次元の重力定数Gが、光速cの2乗を宇宙の線質量Ωで割った値に等しい小さな値を持っていることです $𝐺=\frac{{𝑐}^2}{𝛺}=\frac{{\left(299792458𝑚\text{/}𝑠\right)}^2}{1.346812891·{10}^{27}\mathrm{キログラム}\text{/}𝑚}=6.673200002·{10}^{-11}\frac{{𝑚}^3}{\mathrm{キログラム}{𝑠}^2}$

一方、ハイパースペースを伝わる重力波は、線質量が非常に小さいため、非常に大きくなります。ハイパースペースにおける重力定数の大きさは、次のように推定することができる。20世紀初頭、ある男性の両親が結核で亡くなっていました。彼らの許可を得て、彼は彼らと彼らのベッドを体重計に乗せました。それぞれが亡くなったとき、各スケールは0.071キログラムに等しい質量の低下を記録しました。これは、肉体に宿る超空間エネルギーの質量である。ハイパースペースは私たちの次元と同次元であるため、エネルギーは身体を貫通し、その動きを制御しています。

図4を参照すると、人間は、身体の中心線に沿って整列した7つの渦(A〜G)を有する。各渦は実際には共重力場Kであり、場に置かれた振り子は円を描くように回転します。このため、K フィールドの単位は角速度に似た逆秒です。渦は、私たちの次元からハイパースペースにあるエネルギーにエネルギーを輸送します。重力場gと共重力場Kは、電磁気学で見られる電場E場と磁場B場と重力的に等価である。電磁気問題に対する等価な重力解は、電磁定数を以下の重力定数に代入することで得ることができる

※以下、多数の数式と説明.........


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